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云南腾俊投资906亿元打造“三大”物流商贸综合
发布时间:2020-07-02 07:11

 

  10月23日,云南腾俊国际陆港董事长汤恒在第七届现代物流科技大会上发表题为《物流驱动商贸升级》的,就当前的物流做了深度分析,并对未来物流方向做了畅想。汤恒提出“物流驱动商贸升级”的发展模式,其腾俊国际陆港项目,依托联通全国、辐射东南亚的泛亚大通道优势,总投资90.6亿元,以“一核、两、三圈”为基础打造“大物流、大服务、大商贸”三位一体的产业高地。

  汤恒认定物流就是未来的产业,物流的成本越来越高,客户不满意,该如何去转变,汤恒在会上做了分析。眼下最大的机遇是驱动商贸升级,腾俊国际陆港地处云南,周边与东南亚国家,老挝、越南、柬埔寨等等国家有大量的需求,从交通上来说是一个中枢的。国际物流空港在长三角经济区,唯一一个连接三个城市,连接160万云南人的城市,从国际陆港,到昆明,到玉溪,到安宁,这三个城市距离腾俊仅有30多公里。此外,腾俊还是联合国确认在昆明唯一一个重要性的陆港。陆港在云南有四个,另外三个全部在边境口岸,连接越南的河口,连接老挝的磨憨,连接缅甸的瑞丽。这几个地方就有三个口岸,而腾俊就是一个网络,且处于中心,也是云南省发改委“三个一百”的重点建设项目,是昆明市的五大现代物流。

  在这样的和背景下,汤恒希望最终的目标是使腾俊成为一个最高效的物流与大规模贸易形成的物流商贸综合体。通过物流升级推动产业聚集升级,打造规范化、智能化、国际化、环保型口岸商贸物流航母,成为中国-东盟贸易示范园区。首先从基础设施来说腾俊只是个平台,未来的方向是用大服务来发展,大物流、大服务、大商贸也是我们的三大平台打造。

  大物流是多种运输模式组合,目前基于云南没有海,原来是公铁海联运,只有用干线运输来提升效率。腾俊主要考虑规模,拥有32万平方米。从需求上来说,物流的分配配送做到配送货物的一体化服务。腾俊还有50万平方米的仓配一体化智能化仓储集成。汤恒当时提出,必须给分拨中心,最后通过协议完成,分拨中心由腾俊来管。仓储特点是品种,有冷链物流库群,还有分拨配送的库群,提高效率必须大智能化。

  大物流现在是昆明的信息中心,一个是城市规划封闭三环的道,不用拆迁货运市场来承接着绝大部分的运力,这几个数据主要是数字资源配置。

  有了物流之后要做好关键是大服务,不管是工业需求,还是外资需求,既要有基础设施,也要有生产和服务配套,服务配套是腾俊的重中之重。汤恒表示,腾俊具备满足快速需求转运的能力,此外,腾俊正在建设2万平方米服务中心,一体化的服务。目前在申报的保税物流中心,给予极大的支持。供应链对贸易来说是井喷式,基于供应链的重要性,腾俊还专门做了2万平方米金融服务中心。

  大商贸主要是国际专业市场、国际会展中心、餐饮、休闲配套,服务于整个云南省。腾俊核心是在产购中心,对物流要求最大的也是采购供应中心。目前确认入驻的有泰国、孟加拉。缅甸也接近尾声,马来西亚、新加坡等这些国家都在洽谈当中。面南东南亚国家进入中国,可以在腾俊采购、销售。中国的技术、中国的服务要技术,也是反方向流,腾俊是一个中枢的。

  怎样把物流做大一直困扰着汤恒,腾俊四年以前就开始研发,在两年半的时候做出整个全市运营的计划,物流、贸易、服务等等,用了一年多的时间,安排一个工作组在腾俊工作,没有礼拜天,全方位研究,每一个步骤做出规划、运营。作为基础设施很多是公益性,投资回报比较慢,怎么把它变成钱也是汤恒考虑的问题,一个是产业化的发展,一个是集成的发展,一个是物联网,另外一个是在供应链。

  腾俊的仓储都是为客户服务,都是为了客户能够有超额的收益、更好的体验和超出预期的收入,汤恒表示这样可以繁荣市场、升级产业。基于这些考虑,腾俊进行了城市导向与市场向的专业化模块划分。最后就业的人员是超过5万人,腾俊俨然成为一个小城市,囊括中铁货运、物流分工、物流信息、智能化仓储中心、保税区等等。

  汤恒对未来的物流充满信心,当前批发业、商贸业面临非常关键的一个门槛瓶颈或者身处窘迫的。有新闻报道,万达的城市中心综合体现在人流量减少,市民都去电子商务购物,零售业面临冲击。汤恒判断未来所有的商业都必将被电子商务化,只是全面与不全面,深入与不深入的问题,不可避免。在不可避免的情况下怎么样能够做大做强,提供更好的服务和产品是腾俊所考虑的,为生产企业考虑它的采购成本,采购、销售整合平台,是未来的大势所趋。削减环节带来了成本的降低,带来了竞争力,批发商业,未来的商业发展的方向必然是减少更多的中间环节,现在批发商是经销商的分销商,每一个环节没有5%是不可能做,零售的更多,两个环节就减少了10%。只能做大,在供应链,在贸易过程当中所需求、信用安全品质的保障,以及客户对接,都在线上提供,汤恒认为线下需要大量引入国外的采购商等工作。

  目前电商需要物流,同时要超过物流的其他部分,超出部分一律归纳为O2O。一些展示、安装等等,更多的是展示和企业最终的发展,企业之间达成的选择需要展示,现在电商已经开始入手准备。国际陆港电子商务企业服务化越来越多,上周京东在腾俊国际陆港落户,包含电子企业、贸易企业、生产企业等提供一系列的配套服务。昆明主城有很多物流公司,昆明凉亭铁局的货运场,现在正在拆了往城市外搬迁。接近昆明铁局原来在凉亭的整个面积,自有是有货运线,堆场,客运站,火车站和公共线完全连在一块,专业线是属于国际陆港,昆明铁局在这里有八条货运线,再加上腾俊的,共有十一条货运线。腾俊是昆明站的最后一个点,出去就是昆玉铁,腾俊作为泛亚铁东线、中线的始发站,同时连接泛亚铁始线。联合国考察后最后确认合同的时候给总理签署,作为国际陆港。

  汤恒一直对物流看好,汤恒认为对物流影响生产生活方方面面,涉及到所有供应链条里没有一个点可以不要物流,目前的基础非常差。汤恒希望通过物流商贸、配套资源的整合,用更好的,供应链一体化的物流来衔接,方向是“大物流、大服务、大商贸”。最后汤恒诚意邀请会场来宾次日到腾俊国际陆港参观、指导。

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