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浅谈贸易与保护贸易的利弊
发布时间:2020-03-04 10:15

 

  浅谈贸易与保护贸易的利弊_法律资料_人文社科_专业资料。浅谈贸易与保护贸易的利弊 摘要:在当今世界经济中, 国际贸易政策在经济增长和经济发展中起着重要 的作用, 它已成为国际贸易的重要组成部分。本文通过理论和两方面对 贸易和保护贸易的利

  浅谈贸易与保护贸易的利弊 摘要:在当今世界经济中, 国际贸易政策在经济增长和经济发展中起着重要 的作用, 它已成为国际贸易的重要组成部分。本文通过理论和两方面对 贸易和保护贸易的利弊进行分析, 进一步肯定了贸易在长期的国际经济 交流与发展中对于提高乃至全世界的福利有着积极作用,同时指出不同发展 水平的国家在不同的阶段应实行符合本国实际的贸易政策,在特定的情况下,贸 易保护主义有其积极作用,不能一概而论,只有正确认识、把握两者之间的关系, 才能贸易利益的最大化。 关键词:贸易 贸易保护 利弊分析 政策选择 国际间的贸易政策是一把双刃剑,既不能说贸易保护政策绝对的好,也不 能说贸易政策绝对的不好。随着全球性金融危机的蔓延及扩展,以美国、欧 盟、 日本为首的发达国家贸易保护主义开始抬头,其它国家也不同程度的采取相 应的贸易保护措施。 其实,不管是贸易还是贸易保护,它们代表的是不同国家 阶级或统一国家阶级内部集团的利益。 实际上都是隐藏着不同集团利益 之间的斗争。下面我门将对这两种贸易政策进行利弊的分析。 1.贸易 1.1 贸易政策的含义及其演变 英国不仅是第一个产业的发源地,也是世界上最早实行贸易政策 的国家。 世纪 70 年代, 18 英国建立了大机器工业体系的发展急需国内市场, 开拓国际市场, 以销售产品和满足原材料的供应。经过新型工业资产阶级与贵族 地主阶级长期斗争之后, 贸易理论和政策终于代替了高关税保护政策,在英 国确立了主导地位。 主要表现在①废除了贸易保护主义的法律;②减少应税商品 数目,降低关税税率;③取消贸易垄断,下方贸易经营权;④建立多边优惠贸易 关系。 贸易政策是指在国际贸易活动中奉行市场准则, 通过消除贸易歧视 和,实现商品、资金、劳务、技术、信息等生产要素在国际间的流动, 以获取最大化经济利益为目的的贸易方式。换言之,在商品、资金、劳务、 技术、信息等要素方面均具有一定程度的比较优势,通过贸易,就可以把自 身的要素优势为现实的经济利益。当然,这须具备两个前提条件:一是进行 贸易的国家必须是自主的,能够把握住自己的经济命脉;二是这个国家 必须具有一定的要素优势。否则,贸易的结果必定是以卵击石或血本无归。 ? 1.2 贸易的利弊 1.2.1 贸易的好处 首先,实行贸易在理论上可使得贸易双方从贸易中获得利益,从而促进 乃至整个世界福利水平的提高。 贸易能够使以相对较低的价格获得 自身所稀缺的商品或服务,使得本国可以从贸易创造中获得利益。而一旦采取贸 易保护措施,贸易创造所引起的利益增加须抵消因贸易转移所引起的利益减少, 从而使福利的增加量减少。 其次,能够使得资源界范围内得到有效配置,促进本国经济发展。 贸易政策的实行,使得资本、劳动、技术等要素在国际间实现了流动和优化 配置,对于贸易吸引外资,吸收先进技术和管理经验,提高劳动生产率和经济 运行效率有着重要作用。 1.2.2 贸易的弊端 第一,经济发展水平较低的国家由于贸易条件恶化,并不能从贸易中获 得应有的利益,即贸易所产生的利益在不同经济发展水平国家之间的分配是 不均衡的。以墨西哥为例,在加入贸易区(NAFTA)后,墨农牧业遭受了 沉重的打击,而且随着农产品关税的进一步解除,这一状况还将继续恶化。自 1994 年以来,墨西哥农牧业所占 P 的比重已由 6.34%降至 5.5%。享受高额补贴 的美国农产品也大量涌入墨西哥市场。 第二, 本国民族工业可能受到冲击,国家经济安全难以,幼稚产业和中小 企业在国际竞争中陷入困境,就业水平受到冲击,国内就业压力加大。 1.3 实例:中东贸易区建立带来的利弊 中国—东盟贸易区, 缩写 CAFTA, 是中国与东盟十国组建的贸易区, 包括:中国和原东盟 6 国(印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、文 莱)和 4 个新国(越南、老挝、缅甸、柬埔寨) 。2010 年 1 月 1 日贸易 区正式全面启动。自贸区建成后,东盟和中国的贸易占到世界贸易的 13%,成为 一个涵盖 11 个国家、19 亿人口、P 达 6 万亿美元的巨大经济体,是目前世界 人口最多的自贸区, 也是发展中国家间最大的自贸区。 中国—东盟自贸区建设大 致分为三个阶段。第一阶段(2002 年至 2010 年),启动并大幅下调关税阶段。第 二阶段(2011 年至 2015 年), 全面建成自贸区阶段第三阶段(2016 年之后),自贸 区巩固完善阶段。 1.3.1 带来的好处: 首先,区内贸易中 90%的产品关税都将取消,货物与服务,人力与资本在区 内的流动都将更加自如,成本也更低,这对于竞争激烈的国际贸易市场而言,意 义不言而喻。随着区内关税等障碍被一一消除,区内人力、原材料、货物、 资本、服务等资源充分流动,将调整自己的经济结构和产业结构,以应 对区内竞争,最终通过改善区内分工提高生产效率,实现资源的最佳配制。就中 国与东盟而言, 中国拥有巨大的制造业优势,而东盟中一些相对发达的国家具有 服务业优势, 譬如新加坡, 另一些相对落后的国家具有原材料和人力资源成本优 势。经过一段时间的整合,最终中国将主动或者说不得不提升自己的产业结构, 将自身的优势产业从劳动密集型提升到技术和资本密集型, 而中国东部的劳动密 集型产业将向中国西部和东盟相对经济落后的国家进行转移。 这会拉动中国西部 的发展,为东部城市减少农民工数量,利于中国内部地区的稳定。 其次,随着区内贸易壁垒的拆除,区内更加依赖区内贸易,随着美元的 疲软和信用的, 就客观需要一种稳定的货币作为区内贸易的结算货币。中国 已经在逐步人民币的资本市场,尝试分阶段让人民币可兑换。目前实施 的双边货币互换协议就是其中一个重要的步骤。 借中国-东盟贸易区的建立, 人民币自然可以首先向东盟推广。 1.3.2 带来的弊端: 首先,东盟内主要经济体普遍实施出口导向型发展模式,与我国发展模式相 似。在一体化进程中,这将导致国内部分相关产业日趋严峻,产业的长 远整体利益与当前局部利益的冲突也会日益,引起国内的相关社会问题,如 失业、热带产业发展严峻等,不利于稳定团结。此外,随着中国与东盟经济一体 化的加深, 以及人民币逐步放开资本市场并可兑换,中国更加容易受东盟经 济波动的影响。 其次,第三国干预和外部压力将时刻影响中国的发展。 以美国为代表的区域外 对区域内的控制和影响十分强大。为此,一方面美时刻区域经济 一体化其霸主地位,另一方面,区域内某些国家和地区会挟美自重,遏制 其他国家,特别是遏制被美国某些视为最大潜在竞争对手的中国。 2.贸易 2.1 贸易的含义 贸易保护就是指一国运用各种关税壁垒和非关税壁垒, 保护国内市场以防 止外国商品无序竞争的政策, 其关键在于一国采取何种措施来进口、保护本 国市场免受外国商品的冲击, 并对本国出口商品予以优待和补贴以鼓励出口。也 就是说, 贸易保护就是在对外贸易过程中保护本国利益不受损害的政策,也是商 品生产成本处于劣势国家免受优势国家侵害的政策。 贸易保护主义理论经历了五个发展阶段,即重商主义阶段、幼稚工业保护阶 段、凯恩斯主义阶段、战略性贸易保护政策阶段和新保护主义阶段。贸易保护政 策显然不可能涵盖一个国家全部的贸易行为, 只可能涵盖一个国家在贸易过程中 的某一方面或某一部分的行动。 因为从一个国家的整体来说,商品生产的成本是 不可能完全处于优势或劣势的, 或者说一个国家处于优势或处于劣势的商品只可 能是某一种、某一类或某一些商品。因此,所谓贸易保护就是一个国家通过各种 政策对于自身处于劣势的商品进行保护的行为, 也是一种保护民族经济不受外国 经济的行为。? 2.2 贸易保护的利弊 2.2.1 贸易保护的好处 (1)能够有效地保护国家利益和国家经济安全。贸易保护措施在特定的经济 发展阶段和特定的国际经济下能对一国的国家利益和经济安全产生有效保 护。 (2)根据特的幼稚产业保护理论,贸易保护主义能够有效的保护一国的 幼稚产业,进一步缓解该国的就业压力,改善就业状况。 (3)实例:韩国对汽车产业实行贸易保护,汽车产业迅速发展 在汽车工业起步时期, 韩国为保护国内汽车市场,实行了严格的汽车进 口管制措施。1962 年《汽车工业保》开始实施后,进口汽车关税大幅提高。 虽然在“入关”前夕,韩国降低了在国际市场有竞争力的产品的关税,但是 对于扶持的汽车工业,却保留了高关税政策和各种非关税保护措施。直到 1987 年,韩国对进口轿车还加收 60%的关税。为了加入 WTO,到 1994 年韩 国将进口轿车的关税减低为 10%,到 1995 年正式加入 WTO 时降到 8%,此 后关税基本保持稳定。韩国汽车逐步成长起来之后,虽然关税降低了,但是韩国 保护本国汽车市场的努力并未减弱,而是采取了多种非关税保护措施,包括 通过立法外国汽车进口, 尽力保护民族汽车工业,使本国汽车企业免受国外 企业的竞争压力,扶持汽车工业的自主发展;推行反奢侈和“买韩国货”运动, 鼓励使用国产车; 对进入汽车工业的外资予以; 建立进口汽车销售网络, 进口零部件; 对每辆汽车进行单项技术验收,通过制定严格的技术标准 进口车车型; 对购买外国高级汽车的顾客进行特别税务检查,通过课征高额消费 税进口轿车的使用;通过贷款,进口商一次性大量进口国外汽车; 在电视和报刊上做广告等。 在对本国汽车市场给予有效保护的同时,韩国政 府通过各种补贴和优惠措施,降低本国汽车生产成本,鼓励本国汽车出口。为培 养本国汽车工业的自主发展能力,韩国在鼓励引进国外技术的同时,一 直通过股权比例、外汇平衡和本地化要求等方式,对国外投资进行。这 些保护和扶持措施在汽车工业发展之初, 对促进韩国形成完整的汽车工业体 系,发挥了重要作用。 2.2.2 贸易保护的弊端 (1)与贸易相反,贸易保护主义不利于资源界范围内的优化配置,不 利于一国经济运行效率的提高,会降低世界的福利。 (2)贸易保护主义的盛行将使贸易壁垒林立,大打贸易战,从而造成国际 贸易和贸易秩序的恶化。 (3)实例:从“美国轮胎特保案”看贸易保护主义的弊端 2009 年 9 月 11 日,美国总统奥巴马做出正式决定,对从中国进口的小轿车 和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税,即第一年为 35%,第二年为 30%, 第三年为 25%,并从 9 月 26 日开始生效。 轮胎特保案是奥巴马对中国发起的首例特保调查,也是案值最大的一 起。据中方统计,2008 年中国对美轮胎出口金额约 22 亿美元,中国的轮胎产量 已经达到 3.5 亿条,其中 40%出口,出口中又有 30%是出口到美国。美国对中国 轮胎加征高额关税, 意味着中国轮胎将失去美国市场,有 10 万人可能因此失业, 而美国则有 2.5 万人要失业,加上轮胎销售、仓储、运输、装卸等环节,受影响 的也将近 10 万人。 中国对美出口的轮胎中, 2/3 是由美方在华企业生 产的, 有 对轮胎实施 “特 保”将直接影响这些美资企业的利益;对轮胎实施“特保”不但不能保护本国的 相关产业, 反而会起到副作用。 因为美国轮胎制造商根本不愿重返中国轮胎主打 的、利润较少的低端市场。许多美国轮胎经销商指出,他们之所以从中国购买轮 胎,就是因为美国企业已放弃在本土生产这一薄利产品,即使实施了特保,美国 厂家也不可能重开生产线,而不过是美国经销商到其他国家寻找替代品。 美国就业市场将受到明显冲击。 中国出口到美国的轮胎主要在零售市场上销 售,为美国创造了 10 万个就业岗位, “特保”实施将导致 2.5 万人失业。 对中国来讲,这种惩罚性关税是极其不公平的,影响如下: (1)对中国轮胎生产行业,乃至相关行业(如橡胶行业)来说,这将是一个 沉重的打击,中国轮胎在国际市场上失去了竞争优势,行业利益受到严重损害。 (2)中国工人也会面临严峻的就业形势。中国轮胎将被挤出美国市场,造成 大约 10 万名中国轮胎业工人面临失业。 (3)助长贸易保护风气,贸易保护主义抬头。俄罗斯、巴西、阿根廷、欧盟 已将陆续对中国各种产品征收反倾销税、反补贴税,对中国造成相当的影响。 3.贸易与贸易保护的关系 经过上述分析,贸易与贸易保护两者并不是完全对立的。事实上,一 国实行贸易政策,并不意味着完全的;同样,一国实行保护贸易政策, 也不是完全闭关自守, 二者的主要区别在与贸易中的成分更多,还是保护的 成分更多。当然两种政策都存在利与弊,只有正确认识、把握两者之间的关系, 才能贸易利益最大化。 (一)长远与短期的关系。从长期来看,贸易无疑是国际贸易发展的主流 趋势和根本目标,从短期来看,应该结合自身情况,合理利用贸易和贸易 保护的政策组合,为自身的经济发展和世界经济发展服务。 (二)利益一致化的关系。贸易与贸易保护殊途同归,实质上都在提倡参 加对外贸易,都在尽力贸易利益一致化和利益最大化。 (三)基本取向与适度的关系。面对当前国际经济贸易的新形势,我国的对外 贸易政策应在以贸易为基本取向的同时,进行适度的贸易保护,以提升外贸 结构和效益、促进国际收支平衡,并带动相关产业结构调整,充分利用国际国内 两个市场,两种资源,大力发展具有比较优势的产业,打造民族品牌。 (四)相互制约的关系。 通过制定贸易协定牵制一些不合理的贸易保护措 施,同时,适当采取贸易保护措施对贸易会产生一定的。 浅谈贸易与保护贸易的利弊 班 级:教改管 101 学 号:11150004 姓 名:陈岁寒